Mit Inkrafttreten der Euro-7-Norm Ende 2026 werden erstmals nicht nur Auspuffemissionen, sondern auch der Abrieb von Bremsen und Reifen streng reguliert. Die Fahrzeughersteller müssen künftig nachweisen, dass ihre Bremssysteme die neuen Grenzwerte einhalten – unabhängig vom Antriebskonzept. Auch Elektrofahrzeuge sind betroffen. Besonders der Bremsenabrieb rückt damit in den Fokus – doch die bisherigen Prüfverfahren gelten als teuer, komplex und wenig praxistauglich.
Trotec Laser, Hersteller industrieller Lasersysteme, hat dafür eine serienreife Lösung entwickelt: die mikrometergenaue Verschleißmarkierung direkt auf der Bremsfläche. Mithilfe von Pikosekundenlasern wird die Mindestdicke der Hartstoffbeschichtung sichtbar gemacht – dauerhaft, präzise und ohne Ausbau der Bremsscheibe.
Die Technologie basiert auf sogenannter „kalter Ablation“, bei der Material verdampft, ohne thermisch belastet zu werden. Das Ergebnis: keine Mikrorisse, keine Verformung, aber höchste Präzision (±5 µm Tiefe, Rz < 10 µm). Die Taktzeit liegt bei rund sechs Sekunden pro Markierung – ideal für die Integration in bestehende Serienfertigungsprozesse.
Für Werkstätten und Fahrzeughalter bedeutet das eine einfache Sichtprüfung, erhöhte Sicherheit und einen klaren Nachweis für die Betriebserlaubnis. Für Hersteller bietet sich eine sofort einsatzbereite Lösung, die sich nahtlos in bestehende Produktionslinien integrieren lässt.
Branchenexperten gehen davon aus, dass allein in Europa jährlich über 15 Millionen Fahrzeuge von der neuen Norm betroffen sein werden. Die Trotec Laserlösung bietet eine kosteneffiziente Alternative zu herkömmlichen Prüfverfahren, ermöglicht den Herstellern ein erhebliches Einsparpotenzial – und zeigt damit einen innovativen Weg zur Normerfüllung – effizient, nachhaltig und serienreif.
www.troteclaser.com
©Trotec Laser
