Herr Stöhr, HVO100 gilt als nachhaltige Alternative zu Diesel. Was steckt dahinter – und warum setzt TOOL-FUEL seit Jahren auf diesen Kraftstoff?
HVO100 ist ein erneuerbarer Dieselkraftstoff nach EN 15940, der ohne Umrüstung direkt in bestehenden Dieselmotoren eingesetzt werden kann. Das macht ihn für Unternehmen interessant, die ihre CO2-Emissionen kurzfristig senken möchten. Allerdings hängen die Nachhaltigkeitseigenschaften bzw. Kriterien hauptsächlich von den Rohstoffen und vom Hersteller ab. Deshalb setzen wir seit 2013 auf Neste MY Renewable Diesel™. Für unsere Kunden zählt neben der besseren Performance vor allem, dass die Kriterien nachvollziehbar und lückenlos dokumentiert werden.
Warum wird neben der CO2-Einsparung heute auch deren Nachweis immer wichtiger?
Unternehmen müssen ihre Nachhaltigkeitsleistungen heute belastbar dokumentieren – gegenüber Kunden (Stichwort: EmpCo) ebenso wie im Rahmen der CSRD-Berichterstattung. Deshalb unterscheidet sich der Einkauf von HVO100 grundlegend vom klassischen Dieseleinkauf: Zur Kaufentscheidung gehört nicht nur der Kraftstoff selbst, sondern ebenso die Nachhaltigkeitsdokumentation. Historisch liegt HVO im Einkauf über dem Dieselpreis. Dieser Mehrpreis rechtfertigt sich erst durch belegte, anerkannte Treibhausgasminderung.
Wie unterstützt TOOL-FUEL Unternehmen dabei – und welche Rolle wird HVO100 künftig spielen?
Wir stellen für jede Lieferung eine Nachhaltigkeitsbescheinigung bereit, die u. a. die Rohstoffherkunft und THG-Einsparung dokumentiert. Das System wird jährlich von unabhängigen Auditoren geprüft. Anders als beim Book-and-Claim-Prinzip sind die Kriterien über die Massenbilanz an die tatsächliche Lieferung gekoppelt – ein Vorteil auch für die Kommunikation, etwa im Rahmen der neuen EmpCo-Richtlinie. Unternehmen können ihre Emissionen sofort und auftragsbezogen reduzieren. Deswegen verstehen wir HVO100 nicht als Konkurrenz zur Elektromobilität, sondern als sinnvolle Ergänzung.
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