Deutschlandtakt
Der Deutschlandtakt sollte das Bahnfahren revolutionieren. Um mehr Menschen zum Umstieg auf die Schiene zu motivieren und auf diese Weise mitzuhelfen, dass Deutschland die Klimaziele erreicht, sollte die Wettbewerbsfähigkeit der Bahn gestärkt werden. Zentraler Teil dieser Offensive war der sogenannte Deutschlandtakt, ein Fahrplan-Modell nach Schweizer Vorbild. Das Bahnfahren sollte damit pünktlicher, schneller und die Anschlüsse direkter und verlässlicher werden. Das Zieldatum lautete 2030. Jetzt wird daraus ein „Jahrhundertprojekt“, wie das ZDF berichtet. Das FDP-geführte Bundesverkehrsministerium hat eine Verspätung um Jahrzehnte eingeräumt. Michael Theurer (FDP), Staatsekretär und gleichzeitig Beauftragter der Bundesregierung für den Schienenverkehr, sieht den Deutschlandtakt „in den nächsten 50 Jahren als Jahrhundertprojekt“ umgesetzt. Es sei „immer völlig klar gewesen, dass das Jahrzehnte dauert“, sagt er dem ZDF. Die neue Zielvorgabe lautet damit: 2070.